Le péage urbain revient sur le devant de la scène avec le succès apparent

du péage du centre de Londres et la mise en route du péage de Stockholm :

on ne compte plus, en Europe et dans le monde, le nombre de villes qui

l'envisagent ou l'ont envisagé. Cet ouvrage fait donc le point sur une question,

entrée dans l'actualité grâce aux possibilités offertes aujourd'hui par

le péage électronique, après avoir agité le petit monde des économistes

depuis près d'un siècle. Schématiquement, il peut y avoir deux motivations

essentielles au péage urbain, l'une étant de maîtriser les flux de circulation

automobile, l'autre de recueillir des fonds pour développer les infrastructures

et services de transport (routier ou non). Plusieurs questions se posent

alors. Quels arguments ont à faire valoir les économistes pour se lancer

dans cette aventure politiquement risquée ? Est-ce faisable techniquement

? Quelles sont les applications réussies, comment et pourquoi cela

marche ? Comment ces programmes ont-ils été acceptés ? Seraient-ils

applicables en France ? Telles sont les questions auxquelles cet ouvrage

apporte des réponses, tout en passant en revue des cas emblématiques,

à savoir Londres, Stockholm, Singapour, la Norvège, les États-Unis puis

la France.