La libéralisation du transport ferroviaire français pose la question de l'encadrement de la concurrence. Cet ouvrage examine de façon historique et comparative comment les analyses économiques ont influencé la législation et, à l'inverse, comment la législation a pu stimuler les travaux des économistes. Il met en évidence des similitudes dans les réglementations de l'industrie ferroviaire aux XIX^e et XX^e siècles sur trois points : principe de séparation, concurrence potentielle et plafonnement des prix. Dans les chemins de fer, concurrence rime avec coopération des transporteurs et intervention de l'État. Le présent ouvrage analyse les concessions ferroviaires, la concurrence intramodale et intermodale entre les chemins de fer et la navigation intérieure.