Traditionnellement, l'axe Rhin-Rhône compte parmi les corridors et les seuils conduisant d'une région à une autre. Son héritage est problématique : l'autoroute est la seule infrastructure de transport à niveau ; et loin de constituer une région en tant que telle, Rhin-Rhône apparaît au contraire fractionné en divers sous-ensembles d'abord dédiés à diverses activités industrielles. Mais en 2007, les « forces vives » se sont réunies à Mulhouse pour le lancement d'une « Métropole Rhin-Rhône ». Un processus de territorialisation est donc entamé. Il vise à renverser les données historiques. Il s'agit de passer de la production à l'innovation, de l'insularité à la mise en réseau, d'un statut de région de marge à un ensemble urbain multipolaire. L'ouvrage fait le point sur cette mutation engagée. Il l'éclairé par les apports conceptuels de la géographie en matière de transports, de gouvernance et de prospective. Ainsi, la Métropole Rhin Rhône fait figure de prototype de la territorialisation, qui est elle-même un processus inscrit dans la mondialisation.