Les territoires périurbains et ruraux cumulent les

difficultés en matière de mobilité : à l'éloignement

des pôles commerciaux et des bassins d'emploi

s'ajoute la rareté des services de proximité et des

transports collectifs. Dans ce contexte, la possession

d'une voiture apparaît comme une nécessité.

Or plusieurs leviers permettent aujourd'hui de

réduire cette dépendance à l'automobile individuelle

: l'utilisation partagée des véhicules, la

coordination des modes de transport, les

systèmes d'information en temps réel, le suivi

géolocalisé, l'organisation des activités de

proximité et des services à la personne...

Dans tous ces domaines, les initiatives locales

foisonnent mais leur portée demeure marginale.

Comment peut-on passer de l'expérimentation

isolée à une diffusion significative à l'échelle du

pays ? Ce rapport de la mission présidée par

Olivier Paul-Dubois-Taine formule des recommandations

qui, dans un cadre budgétaire tendu,

concilient la mobilité pour tous et la défense de

l'environnement.