L'apport incontestable des radars automatiques à l'amélioration de la sécurité routière en France depuis 2003 n'a pas épuisé le débat souvent conflictuel autour des limitations de vitesse. Les organisateurs de ce séminaire de capitalisation des connaissances issues de la recherche en sécurité routière ont souhaité dégager les nouvelles pistes qui viennent renforcer la valeur positive des limitations de vitesse et analyser, dans une démarche prospective, l'expérience française depuis la mise en place du contrôle-sanction automatisé.

Cet ouvrage illustre la diversité des approches qui se sont exprimées dans ce séminaire : effets physiques, économiques et environnementaux de la vitesse et leur modélisation, détermination des comportements de vitesse et acceptabilité sociale du contrôle-sanction automatisé.