Si elles jouissent actuellement d'un regain d'intérêt, les infrastructures de

mobilité doivent être repensées. Soumises à des logiques de mutualisation

des potentiels, des investissements et des risques, elles tendent à se combiner

avec d'autres types de programmes - habitat, travail, loisirs, équipements

publics -, et apparaissent comme de puissants leviers de transformation

urbaine et de rééquilibrage territorial. Dès lors, comment relever le pari de

concevoir de nouveaux types d'«architectures infrastructurelles» complexes

et contextualisées, capables d'intégrer d'autres fonctions que la mobilité, mais

aussi un environnement climatique, social, urbain et paysager spécifique ?

La présente publication explore ce champ d'innovation à partir des travaux

de recherche et des projets produits au cours des cinq dernières années, sous

la direction de la Professeure Inès Lamunière, dans le cadre du Laboratoire

d'Architecture et de Mobilité Urbaine (LAMU) de l'EPFL. A travers une série de

contributions issues de différentes disciplines - architecture, génie civil, art,

histoire -, la première partie du livre apporte autant de points de vue sur la

problématique aux multiples facettes des infrastructures intégratives. Quant à

la seconde partie de l'ouvrage, elle propose une sélection de projets qui mettent

en oeuvre les méthodes et outils de conception développés au sein du LAMU,

et témoignent tous, par leur diversité, de la capacité du projet d'architecture à

réinvestir la culture de l'infrastructure.

Dans la mesure où elles prennent le pari d'intégrer plutôt que de dissocier,

d'entrer en relation avec le contexte plutôt que de s'en abstraire, d'innover

plutôt que de reproduire des solutions standardisées, les démarches de

conception défendues ici sont toujours productrices d'«objets risqués». C'est

précisément en cela qu'elles ouvrent, à l'ère de la métropolisation, de nouvelles

perspectives en matière de projet architectural et urbain.