Paris-Austerlitz et sa banlieue

La gare d'Austerlitz est atypique dans le paysage ferroviaire parisien, transformée dès 1900 en gare de passage par la compagnie du Paris-Orléans qui jugeait nécessaire l'édification d'un terminus plus prestigieux au quai d'Orsay.

Elle bénéficia de l'électrification du PO dès 1927, et ses grandes heures furent celles des premières relations à 200 km/h de la SNCF à la fin des années soixante, à l'époque du Capitole pour Toulouse, tandis que le réseau banlieue se développait avec l'ouverture souterraine et bientôt la ligne C du RER.

Dans l'esprit de la collection initiée par ses auteurs, cet ouvrage fait la part belle aux images, couleur et noir et blanc, pour évoquer l'ambiance de la banlieue Sud-Ouest jusqu'aux années soixante-dix à travers ses trafics voyageurs et marchandises, son matériel et ses dépôts, de Paris-Quai-d'Orsay à Dourdan, Étampes et Pithiviers.