L'apparente complexité du compartiment moteur d'une voiture moderne, avec ses

tuyaux, ses détecteurs, la câblerie et les modules informatiques, peut laisser croire

qu'en supprimant, ou en rendant inopérant tous les systèmes de contrôle de pollution

on obtiendra automatiquement une amélioration des performances. En fait, c'est très

loin de la vérité. En acquérant un minimum de compréhension du fonctionnement des

principaux composants, on peut prendre un certain nombre de décisions qui permettront

des modifications apportant des améliorations efficaces. Cela montre à quel point les

moteurs modernes sont conçus et construits d'origine pour donner des performances qui

sont ensuite bridées.

Dans cet ouvrage il a couvert les différentes façons de modifier favorablement un

moteur moderne avec des explications simples et de compréhension aisées, basées sur

son expérience personnelle.

L'intérêt de Graham Bell pour la modification des moteurs lui est venu de son amour

de la conduite rapide. Comme il ne pouvait pas s'offrir une Porsche 911S, il se résolut à

préparer une Ford 105 E Anglia pour lui donner des performances dignes d'une Porsche.

Les recherches auxquelles il dut se livrer, ajoutées à l'expérience pratique, l'amenèrent

à s'impliquer de plus en plus dans les voitures de course et dans les ateliers de

préparation de course, et à apprendre sans cesse d'avantage. Il ne restait plus qu'un

petit pas à franchir pour se mettre à construire des moteurs pour les autres pour la

course ou pour un usage routier.

Ce livre représente l'expérience accumulée par l'auteur en travaillant sur toutes sortes

de moteurs depuis 30 ans. Pendant cette période il a découvert tous les mystères qui

entourent le dessin des culasses, les turbo compresseurs et il a acquis une très grande

compréhension de la façon dont les constructeurs s'accommodent de la complexité du

mariage performance - économie - pollution minimale.