Le TGV compte parmi les plus belles réussites françaises. Détenteur du record mondial de vitesse (574,8 km/h), transportant plus de cent millions de voyageurs par an en toute sécurité, il demeure le symbole prestigieux d'un savoir-faire technique et commercial.

Cependant, la donne est en train de changer. Avec l'ouverture à la concurrence du système ferroviaire et l'apparition de nouveaux constructeurs, la grande vitesse française se trouve confrontée à une compétition de plus en plus vive, qui vient d'Europe (Allemagne, Espagne) ou d'Asie (Japon, Chine, Corée du Sud). Alors que les projets de lignes nouvelles se multiplient dans le monde, la France, si elle entend rester au premier rang dans ce secteur, devra fournir d'importants efforts d'adaptation et d'innovation technologiques. Les acteurs nationaux devront repenser leur stratégie, en avançant unis pour la conquête de marchés à l'étranger. C'est à ce prix que se poursuivra l'aventure de la grande vitesse ferroviaire française.