Héritières de la lignée des cabriolets Traction Avant, les DS et

ID décapotables perpétuent la tradition d'un mythe automobile

affirmé. Les lignes aérodynamiques de la DS en berline se

justifient avec grâce dans leur déclinaison en cabriolet : ce

profil fluide depuis un museau sans calandre seulement

rehaussé d'un large pare-chocs encadrant, comme à l'arrière,

la plaque d'immatriculation : des flancs lissés par le vent tout

juste avivés d'un pli en bas de caisse. La DS se distingue

également par l'emplacement de ses clignotants, qui ne sont

plus des cornets, mais d'inattendus boomerangs. Le cabriolet

reste une DS dans sa technologie, la conduite au grand air n'en

est que plus sensuelle, portée par la suspension hydropneumatique.

Et la tenue de cap confiée au volant monobranche

semble tellement allégée des contingences habituelles que

l'utilisateur y puise des sensations inédites.

Revivez la genèse du modèle, découvrez une étude chronologique

de la production des DS et ID décapotables dites

d'usine, depuis les premières DS 19 jusqu'aux dynamiques

DS 21. Les DS et ID décapotables diffusées par les filiales à

l'étranger sont aussi mises en avant dans cet ouvrage, tout

comme les carrosseries spéciales, principalement celles du

carrossier Henri Chapron dont le nom est indissociable des

cabriolets DS. Les très exclusives créations telles que

"Le Caddy", "Le Léman" ou les "Palm Beach" dévoilent leurs

secrets. D'autres carrosseries plus petites ont retenu notre

attention, les charmantes autos à pédales trouvent ici leurs

véritables identifications, ce qui manquait à beaucoup. Les

chiffres de production qui concluent le livre apportent leur part

d'informations précises propres à satisfaire les amateurs de

références fiables et authentiques.